Pagina 15 - Our advices
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Controllare le batterie
Contrariamente al parco batterie dei servizi, la capacità della batteria motore non è un dato importante, mentre è la tensione che conta. Bisogna, invece, poter sorvegliare la carica del parco batterie dei servizi. Per far questo, scegliete un gestionale che controlli tensione e corrente del parco servizi e vi dia solo la tensione della batteria motore. Se avete due parchi batterie per i servizi, occorre un doppio gestionale che controlli tutti i parametri (corrente e tensione ) sui due parchi e vi indichi anche la tensione della batteria motore.Il gestionale delle batterie, l’arma efficace
Abbiamo visto che, per stabilire il bilancio elettrico, bisogna sapere quanto consuma ogni apparecchio e, per preservare la vita delle batterie, non effettuare scariche eccessive. Se il gestionale delle batterie è l’apparecchio più adatto, si può, a minor costo, fornirsi di un amperometro. L’installazione di un gestionale è semplice, si tratta di mettere un shunt sul circuito
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Circuito a 220 volt
E’ il circuito più rischioso. Bisogna che sia sicuro. Se la vostra barca ha un circuito a 220 volt, assicuratevi che sia munito di un disgiuntore differenziale, di un disgiuntore generale, di una presa per la colonnina della banchina stagna e di un quadro elettrico a norma. Se non dispone di questi elementi, vi proponiamo degli articoli (quadri, disgiuntori, prese…) che vi permetteranno di essere a norma.
Une prise de quai doit répondre à des normes strictes.Circuito a 12 o 24 volt
Il circuito a 12 (o 24) volt che viene alimentato dalle batterie deve essere fornito di uno stacca batteria bipolare (+ e - ). Il quadro di distribuzione deve essere come minimo fornito di fusibili o meglio di disgiuntori. Il diametro dei cavi deve essere in funzione dei consumi e della sua lunghezza. Su una barca si utilizza di solito un cavo da 2 a 3 A per mm2. Un cavo da 8 mm2 lascia passare fra 16 e 25 A.Fusibili o disgiuntori
I quadri con fusibili sono meno cari di quelli con disgiuntori. -
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ifferenti tipi di Inverter
Gli inverter continua/alternata convertono la corrente continua delle batterie in corrente alternata 230 volts 50 Hz. Esistono inverter sinusoidali che forniscono lo stesso tipo d’onda della rete (una curva molto pulita). Sono indicati per apparati sensibili come i computer ed i televisori. Gli inverter pseudo – sinusoidali o trapezoidali, molto meno cari, sono indicati per gli apparati molto meno sensibili (utensili, elettrodomestici).Attenzione al rendimento inferiore ed al forte consumo !
Un inverter non ha una resa del 100%, ma in media dall’85 al 90%. Dissipa cioè il 15% dell’ elettricità che deve convertire. Quando possibile, è meglio l’alimentazione a 12 volt, piuttosto che utilizzare i 220 V che provengono dall’inverter. Attenzione anche al consumo, può essere consistente. Se utilizziamo, ad esempio, un forno a micro-onde con potenza di 850 watt, il consumo è di 4 ampere a 230 volt, mentre con corrente continua a 12 volt questo consumo diventa di -
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Per l’interno della barca e le luci di via
L’illuminazione a Led è molto interessante per l’interno della barca. Permette di effettuare un bel
risparmio nei consumi di energia, senza privarsi della luce. Si potrà anche essere tentati di sostituire le luci di via o di fonda con dei Led. Anche in questo caso il risparmio sarà notevole, ma a condizione di scegliere prodotti omologati, senza mettere a rischio la sicurezza.La fine di una cattiva reputazione
Pensando di realizzare un bel risparmio, gli utenti si sono buttati sui Led. Ma queste lampadine o sistemi completi non erano adatti per un funzionamento a batteria. Il problema principale è la tensione di alimentazione. I Led sono componenti molto fragili che non sopportano le sovra-tensioni (molto violente ad es. all’avvio del motore). Bisogna quindi proteggerli con un circuito elettronico. Oggi tutti i Led del nostro catalogo ne sono provvisti. Altro problema è il colore. Se fabbricare un Led colorato è semplice (rosso,verde o blu),