Attrezzatura di coperta

Escludendo il serraggio meccanico (da realizzare con una macchina specifica), i terminali a
montaggio manuale rappresentano un’alternativa indispensabile per coloro che vogliono
risparmiarsi fastidiosi calcoli di lunghezza del cavo. Essendo fattibile anche in mare aperto i
terminali aumentano l’autonomia, rapidità e facilità. Possono agevolmente essere riutilizzati dopo
aver sostituito il cono di compressione. Sono realizzati in inox 316L e progettati per un utilizzo con
un cavo spiroidale (1x19). Non utilizzare mai su fibre sintetiche o acciaio zincato. Montaggio molto
semplice seguendo scrupolosamente le istruzioni. Approvati dal Lloyd's Register.

E’ uno strallo aggiuntivo che consente di issare una vela in più e di supplire ad un incidente allo strallo principale. Lo si chiama “volante” perché si può sganciare dal basso e riportare a piede d’albero quando non è utilizzato.
Permette di utilizzare le vele (spesso da vento teso) lasciando il genoa avvolto. Lo strallo volante è posto a poppavia e parallelamente allo strallo principale. Il suo fissaggio all’albero è più basso rispetto al rollafiocco. Nella parte bassa viene installato un arridatoio per regolare la tensione. Al giorno d'oggi, al posto di un cavo inox si può utilizzare un cavo in fibra esotica. Uno stroppo facilita il posizionamento dell’arridatoio. Lo strallo volante permette di tenere una tormentina a riva in caso di burrasca. Come dotazione di sicurezza, viene considerato obbligatorio in alcune regate o traversate oceaniche. I punti di fissaggio

I bozzelli fanno parte dell’equipaggiamento che si utilizza per molte manovre di bordo. Che si tratti di drizze, rinvii a piede di albero, scotte, paranchi, sono sempre presenti. Partendo da questo presupposto, la tentazione, anche solo per facilità di sostituzione, è di scegliere un modello unico. Ma non esistono bozzelli universali adatti a tutte le necessità della barca.